654.( )始发列车利用地下风管路施行制动机全部试验后,连挂机车后只须进行持 续一定时间的保压试验。

摘车临修的故障范围：踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下、缺损、（）超限；轮缘厚度、轮辋厚度不符合规定；

摘车临修的故障范围：踏面（）、（）、（）、（）、缺损、圆周磨耗超限；轮缘厚度、轮辋厚度不符合规定；

摘车临修的故障范围：踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗超限；轮缘厚度、轮辋厚度不符合规定；

摘车临修的故障范围：轴箱弹簧折断、窜出或丢失，重车摇枕弹簧及减振弹簧（）。

摘车临修的故障范围：轴箱弹簧（）、（）或（），重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失；

摘车临修的故障范围：轴箱弹簧折断、窜出或丢失，空车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失；

摘车临修的故障范围：（）中间橡胶与上、下层板错位等需更换（）或分解修理的故障。

摘车临修的故障范围：轴箱橡胶垫中间橡胶与（）板错位等需更换轮轴或分解修理的故障。

摘车临修的故障范围：轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板错位等需更换轮轴或分解修理的故障。

值班室、待检室应配备时钟，并与（）定期校准。