24.A公司中标某市地铁车站工程,该车站为地下三层三跨箱形框架结构,采用盖挖法施工,侧墙结构示意图如下图所示。车站主体基坑长度约212m,宽度约21m,基坑平面呈长方形,开挖深度为25m,围护结构标准段为650mm厚的地下连续墙加9道φ609mm钢支撑。地下平均水位在地面下10m。采用抓斗钻挖槽,槽段长度6m一段,泥浆护壁,自卸汽车运输渣土。施工中发生如下事件:事件1:项目部制定的壁式地下连续墙工艺如下:开挖导沟→A→开挖沟槽→B→吊放接头管→吊放钢筋笼→下导管→灌注水下砼→C。事件2:项目部制定的内支撑体系施工及基坑监测方案如下:(1)施工单位委托了监测单位,监测单位编制了基坑监测方案,监测方案经监理工程师认可后实施。(2)施工与拆除顺序应与设计工况一致,必须坚持分段分层、由上而下、先开挖后支撑的原则。(3)内支撑与挡土结构之间应紧密接触,如有间隙应用强度不低于C30细石砼填充密实。【问题】1.按受力特性分类,该车站侧墙结构形式为哪种形式?说明理由。2.指出事件1中地下连续墙工艺流程中A、B、C名称。3.补充泥浆除护壁功能外,还有哪些作用?4.逐条判断事件2中三条方案是否正确?如有错误请改正。