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中级经济师运输经济题库
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1167.运输企业财务管理活动中,进行( )时必须注重处理好企业内外各利益主体之间、收益分配与企业融资与企业长远发展之间的辩证关系。

A、 企业投资活动

B、 资金营运活动

C、 收益分配活动

D、 企业融资活动

答案:C

解析:解析:本题考查运输企业在进行收益分配时需要注意的问题。运输企业财务管理活动中,进行收益分配时必须注重处理好企业内外各利益主体之间、收益分配与企业融资及企业长远发展之间的辩证关系。

中级经济师运输经济题库
943.按距离别制定差别运价时,为了限制不合理的过远运输,运价率应该()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-2586-5ea8-c08d-7791b12e1018.html
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1181.存货是指企业在日常活动中持有的产成品或商品、处在生产过程中的在产品、在生产过程或提供劳务过程中耗用的材料或物料等,包括各类材料、在产品、半成品、产成品或库存商品以及包装物、低值易耗品和()等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-2607-db18-c08d-7791b12e1019.html
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983.旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价:每人公里一等座车为()。
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1131.企业的经营宗旨和社会责任属于CIS系统中的()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-2607-d730-c08d-7791b12e1006.html
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208.在行车事故频率的计算公式中,报告期营运车行车事故次数应包括()的次数。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-2680-4350-c08d-7791b12e100a.html
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18.影响运输需求价格弹性的因素有()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-2680-27f8-c08d-7791b12e100c.html
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854.关于航次租船的运价估算,下列公式正确的是()。rn
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-2586-52f0-c08d-7791b12e1019.html
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259.城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和,或运营线路总长度减去并行重复线路的长度,称为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-250b-eb00-c08d-7791b12e1003.html
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1258.新时代提升我国交通运输业的地位,应当以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,坚持新发展理念,坚持高质量发展,坚持以人民为中心,紧扣我国社会主要矛盾,围绕交通**“人民满意、保障有力、世界前列”的基本内涵和()的价值导向进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-2607-e6d0-c08d-7791b12e1009.html
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76.进行零担货运站工艺设计时,一般应遵守的原则有()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-2680-2fc8-c08d-7791b12e100f.html
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单选题
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1167.运输企业财务管理活动中,进行( )时必须注重处理好企业内外各利益主体之间、收益分配与企业融资与企业长远发展之间的辩证关系。

A、 企业投资活动

B、 资金营运活动

C、 收益分配活动

D、 企业融资活动

答案:C

解析:解析:本题考查运输企业在进行收益分配时需要注意的问题。运输企业财务管理活动中,进行收益分配时必须注重处理好企业内外各利益主体之间、收益分配与企业融资及企业长远发展之间的辩证关系。

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相关题目
943.按距离别制定差别运价时,为了限制不合理的过远运输,运价率应该()

A.  随运输距离的延长一直递远递减

B.  不随运距的变化而变化,始终保持同一水平

C.  在一定范围内递远递减,超过一定范围则递远递增

D.  在一定范围内递远递增,超过一定范围则递远递减

解析:解析:运价率在一定范围内递远递减,超过这一范围则递远递增。这同样是为了限制不合理的过远运输。

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1181.存货是指企业在日常活动中持有的产成品或商品、处在生产过程中的在产品、在生产过程或提供劳务过程中耗用的材料或物料等,包括各类材料、在产品、半成品、产成品或库存商品以及包装物、低值易耗品和()等。

A.  委托加工物资

B.  已验收未入库物资

C.  在途物资

D.  已到货未验收物资

解析:解析:存货是指企业在日常活动中持有的产成品或商品、处在生产过程中的在产品、在生产过程或提供劳务过程中耗用的材料或物料等,包括各类材料、在产品、半成品、产成品或库存商品以及包装物、低值易耗品、委托加工物资等。存货在运输企业流动资产中所占比例较大,能否使其保持在最优水平,对运输企业财务状况影响较大。

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983.旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价:每人公里一等座车为()。

A. 0.4086

B. 0.3366

C. 3025

D. 0.2805

解析:解析:旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价:每人公里一等座车为0.3366元,二等座车为0.2805元,可上下浮动10%。rnrn一等座车公布票价=0.3366×(1±10%)×运价里程rnrn一等座车与二等座车的比价在1:1.2-1.25之间。

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1131.企业的经营宗旨和社会责任属于CIS系统中的()。

A.  视觉识别系统

B.  行为识别系统

C.  理念识别系统

D.  文化识别系统

解析:解析:企业形象识别系统(CorporateIdentitySystem,CIS)由三部分内容组成:①理念识别系统(MIS),其内容包括企业的经营宗旨,企业的社会责任和企业倡导的特定价值观念;②行为识别系统(BIS)是指以企业理念识别系统为基础的企业特殊行为方式,包括企业的生产方式、营销方式、售后服务,企业职工和主管人员的言行,企业对各项社会公益事业的态度,企业与顾客或社会发生矛盾时的处置方式等;③视觉识别系统(VIS),其内容包括企业的环境,企业的名称、招牌、标志,主要产品的名称、商标等。

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208.在行车事故频率的计算公式中,报告期营运车行车事故次数应包括()的次数。

A.  小事故

B.  一般事故

C.  大事故

D.  重大事故

E.  综合事故

解析:解析:本题考查行车事故的次数。行车事故按造成的损失大小分为小事故、一般事故、大事故和重大事故四类。报告期营运车行车事故次数只包括“一般”及以上的责任事故次数,即一般事故、大事故和重大事故。

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18.影响运输需求价格弹性的因素有()。

A.  货物种类

B.  旅客类型

C.  运输需求的时效性

D.  运输需求的替代性

E.  运输技术的发展水平

解析:解析:本题考查影响运输需求价格弹性的因素。影响运输需求价格弹性系数的因素具体包括:(1)运输需求替代性强弱;(2)货物种类;(3)旅客种类;(4)运输需求的时效性;(5)货物运输需求的季节性以及市场状况等。

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854.关于航次租船的运价估算,下列公式正确的是()。rn

A.  A

B.  B

C.  C

D.  D

解析:解析:航次租船的运价可以按照船舶每营运吨天的固定成本和航次成本的合计值诚意船舶载重量及预计航次时间,得出完成预定航次所需要取得的总收入,然后再将这一数值除以合同约定的货物运输数量,即可以估算出每吨货物运输的费率下限。即rnrnC选项为每营运吨天成本的计算。

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259.城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和,或运营线路总长度减去并行重复线路的长度,称为()。

A.  线网长度

B.  行车频率

C.  行车间隔

D.  周转系数

解析:解析:本题考查线网长度的概念。线网长度是指城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和,或运营线路总长度减去并行重复线路的长度。

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1258.新时代提升我国交通运输业的地位,应当以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,坚持新发展理念,坚持高质量发展,坚持以人民为中心,紧扣我国社会主要矛盾,围绕交通**“人民满意、保障有力、世界前列”的基本内涵和()的价值导向进行。

A.  安全、快速、高效、绿色、经济

B.  安全、便捷、高效、绿色、经济

C.  安全、便捷、高效、环保、经济

D.  安全、便捷、协调、绿色、经

解析:解析:新时代提升我国交通运输业的地位,应当以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,坚持新发展理念,坚持高质量发展,坚持以人民为中心,紧扣我国社会主要矛盾,围绕交通强国“安全、便捷、高效、绿色、经济”的价值导向,做到以下几个方面:①立足国情,突出中国特色;②着眼全球,突出国际视野;③面向未来,突出战略思维。

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76.进行零担货运站工艺设计时,一般应遵守的原则有()。

A.  合理划分各功能区,划分明了,线路短捷,联系方便

B.  满足城市规划对零担站建设要求的同时,尽可能地为货主提供方便

C.  因地制宜,既要节约用地,又要满足功能与工艺要求

D.  车流、货流线路短捷,避免交叉干扰,确保有序作业和安全生产

E.  防火、环保,留有绿化区域和发展余地

解析:解析:本题考查零担货运站的工艺设计。进行零担货运站工艺设计时,一般应遵守以下原则:(1)根据零担货运站生产工艺的要求,合理划分生产区、生产辅助区、业务办公区和生活区,力求做到各区域划分明了,线路短捷,联系方便;(2)尽可能使车辆及货物在站内行驶路线短捷,避免发生相互交叉和拥挤,确保站务作业有序进行和安全生产;(3)在满足城市规划对零担站建设要求的同时,尽可能地为货主提供方便;(4)因地制宜,重视技术经济分析与论证,既要考虑节约占地面积,又要满足功能与工艺要求,并留有发展余地。选项E属于集装箱中转站总平面工艺设计时应遵循的原则。

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