A、 市区客流
B、 工作性客流
C、 郊区客流
D、 生活性客流
答案：D
解析：解析:本题考查生活性客流的特点。生活性客流是由人们的多种生活需要构成的。如购物、探亲访友等,在一天中持续时间长,受气候变化和季节性变化影响较大。
A、 市区客流
B、 工作性客流
C、 郊区客流
D、 生活性客流
答案：D
解析：解析:本题考查生活性客流的特点。生活性客流是由人们的多种生活需要构成的。如购物、探亲访友等,在一天中持续时间长,受气候变化和季节性变化影响较大。
A. 减低价格波动
B. 增加物流成本
C. 减少供应数量
D. 导致各环节信息不透明
解析：解析:牛鞭效应对供应链的影响主要有两点,包括:①增加物流成本。“牛鞭效应”其实是在下游企业向上游企业传导信息的过程中发生信息失真,而这种失真被逐级放大,从而波及企业的营销、物流、生产等领域。牛鞭效应的存在使上游企业接到的订单具有波动性,为了应对这种波动,上游企业就不得不扩大生产能力或者增加库存,从而增加企业的单位生产成本和库存成本。②影响供应链正常运作。牛鞭效应对产品供应链造成消极影响,导致对市场变化的过激反应。当市场需求增加时,整个供应链的产能增加幅度超过市场需求增加幅度,超出部分则以库存形式积压在供应链不同节点上。
A. 完全竞争运输市场
B. 完全垄断运输市场
C. 垄断竞争运输市场
D. 寡头垄断运输市场
E. 开放性运输市场
解析：解析:本题考查运输市场结构的分类。根据市场的竞争程度,运输市场结构可大体分为四种类型:完全竞争运输市场、完全垄断运输市场、垄断竞争运输市场、寡头垄断运输市场。
A. 0.15
B. 0.57
C. 0.96
D. 1.75
解析：解析:本题考査运输需求价格弹性的计算。运输需求的价格弹性表示运输需求量的相对变动对于运价相对变动的反应程度,它是运输需求量的变动率与相应运价的变动率之比,将数值代入,求得E=-9.8%÷5.6%=-1.75。由于需求价格弹性一般为负数,因此取其绝对值。
A. 先进先出
B. 先进后出
C. 后进先出
D. 后进后出
E. 后进不出
解析：解析:本题考查物流流程中的库存管理作业。货品进出仓库的控制应遵循先进先出或后进先出。
A. 需求
B. 价值
C. 数量
D. 成本
解析：解析:本题考査负担能力定价法的概念。负担能力定价法又叫服务价值定价法,一般是指按照待运商品的价值来确定运价的方法。
A. 企业品牌标识
B. 产品预订制度
C. 站场港口设施环境
D. 运输企业人员的精神风貌
E. 客货运输载体的技术性能、外观
解析：解析:运输产品的形式层是旅客和货主能够直观感受到的,包括:①运输企业的品牌和标识;②车站或港口、机场的设施与环境;③客货运输载体的技术性能、外观;④运输企业人员的精神风貌等。
A. 年金现值法
B. 现值法
C. 年费法
D. 投资回收法
E. 费用效率法
解析：解析:本题考查费用换算法的分类。按照费用换算的方法不同,可分为年费法和现值法两种。
A. 生产企业物流系统
B. 商业企业物流系统
C. 物流企业物流系统
D. 回收企业物流系统
解析：解析:企业物流系统包括生产企业物流系统、商业企业物流系统和物流企业物流系统三种。
A. 运输供给是自愿的
B. 运输供给是有偿的
C. 运输供给是周期性的
D. 运输供给是向市场提供的
E. 运输供给是充分竞争的
解析：解析:本题考查运输供给的概念。运输供给有四个要点:(1)自愿的;(2)有偿的;(3)向运输市场所提供的;(4)运输市场竞争主要表现为运输供给主体之间的竞争。
A. 运量集中
B. 规律性强
C. 时间性强
D. 运量较小且不集中
解析：解析:本题考查城市公共交通客流的分类。城市公交客流按居民乘车的目的分类,可分为工作性客流和非工作性(生活性)客流。非工作性客流的特点是:运量较小且不集中,乘车持续时间长,随机性强,规律性差。
