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中级经济师运输经济题库
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单选题
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236.确定区间车调度形式的主要依据是()。

A、 路段不均衡系数或路段通过量差

B、 时间不均衡系数或站点不均衡系数

C、 方向不均衡系数或站点不均衡系数

D、 时间不均衡系数或方向不均衡系数

答案:A

解析:解析:本题考查车辆调度形式的选择。区间车调度形式的选择,可通过计算路段不均衡系数或路段通过量差的方法来确定。

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1056.资金的时间价值是指资金在( )及其循环周转过程中,随着时间的推移而增值。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-2607-cb78-c08d-7791b12e101a.html
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478.国际航运的运价形式包括()。
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1113.运输消费者购买运输服务的成本支出包括货币成本、时间成本、体力成本和精神成本。在很多情况下,( )是购买行为的决定因素。
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420.运输企业营销规划的核心内容有()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-2680-6290-c08d-7791b12e1008.html
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610.我国综合交通运输的发展,应遵循“安全、便捷、高效、绿色、经济”的价值导向。在安全保障方面,交通运输企业需要做到()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-26ff-1428-c08d-7791b12e1003.html
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1203.绩效评估中,针对员工在现任职务中没机会发挥出来的能力进行评价是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-2607-df00-c08d-7791b12e1010.html
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23.下列政府主管部门中,管理水路运输和公路运输的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-250b-cbc0-c08d-7791b12e1009.html
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505.复兴号CRH5-0503型动车组二等座,属于旅客运输产品的( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-2586-27f8-c08d-7791b12e1004.html
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316.次生环境影响评价的特点有()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-2680-52f0-c08d-7791b12e100a.html
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654.同是由A地发往B地的货物,货主既可以选用铁路运输,也可以选用其他运输方式,体现了运输需求的()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005cff0-2586-3b80-c08d-7791b12e1005.html
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题目内容
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单选题
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236.确定区间车调度形式的主要依据是()。

A、 路段不均衡系数或路段通过量差

B、 时间不均衡系数或站点不均衡系数

C、 方向不均衡系数或站点不均衡系数

D、 时间不均衡系数或方向不均衡系数

答案:A

解析:解析:本题考查车辆调度形式的选择。区间车调度形式的选择,可通过计算路段不均衡系数或路段通过量差的方法来确定。

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1056.资金的时间价值是指资金在( )及其循环周转过程中,随着时间的推移而增值。

A.  扩大再生产

B.  资本流通

C.  简单再生产

D.  物资流通

解析:解析:本题考查资金的时间价值的概念。资金的时间价值是指资金在扩大再生产及其循环周转过程中,随着时间的推移而增值。

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478.国际航运的运价形式包括()。

A.  复合运价

B.  单一运价

C.  班轮运价

D.  航次租船运价

E.  里程运价

解析:解析:国际航运运价形式包括班轮运价、航次租船运价。

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1113.运输消费者购买运输服务的成本支出包括货币成本、时间成本、体力成本和精神成本。在很多情况下,( )是购买行为的决定因素。

A.  货币成本、时间成本、精神成本

B.  货币成本、体力成本、精神成本

C.  货币成本、时间成本、体力成本

D.  时间成本、体力成本、精神成本

解析:解析:本题考査消费者购买行为的决定因素。消费者成本支出可以分为两部分:一部分是货币成本,另一部分是时间、体力和精神成本。在很多情况下,后者是购买行为的决定因素。

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420.运输企业营销规划的核心内容有()。

A.  确认企业的市场机会

B.  确定企业的发展目标

C.  选择合适的目标市场和增长机会

D.  招募和培训企业的营销人员

E.  确定实施和行动方案

解析:解析:本题考查运输企业营销规划的核心内容。营销规划的核心内容包括:①确认企业的市场机会,确定企业的发展目标②选择合适的目标市场和增长机会;③确定和实施行动方案。

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610.我国综合交通运输的发展,应遵循“安全、便捷、高效、绿色、经济”的价值导向。在安全保障方面,交通运输企业需要做到()。

A.  强调安全稳定意识

B.  提升本质安全水平

C.  完善交通安全生产体系

D.  强化交通应急救援能力

E.  做好安全服务保障

解析:解析:综合交通运输发展,在安全保障方面需要做到:①提升本质安全水平,完善交通基础设施安全技术标准规范,持续加大基础设施安全防护投入,提升关键基础设施安全防护能力;②完善交通安全生产体系,完善依法治理体系,健全交通安全生产法规制度和标准规范,完善安全责任体系,强化企业主体责任,明确部门监管责任;③强化交通应急救援能力,建立健全综合交通应急管理体制机制、法规制度和预案体系,加强应急救援专业装备、设施、队伍建设,积极参与国际应急救援合作。强化应急救援社会协同能力,完善征用补偿机制。

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1203.绩效评估中,针对员工在现任职务中没机会发挥出来的能力进行评价是()。

A.  态度评估

B.  能力评估

C.  潜力评估

D.  适应性评估

解析:解析:本题考查潜力评估的概念。潜力评估主要是解决员工到底还能干什么的问题,针对员工在现任职务中没机会发挥出来的能力进行评价

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23.下列政府主管部门中,管理水路运输和公路运输的是()。

A.  铁道部

B.  交通运输部

C.  管道局

D.  国家民用航空局

解析:解析:本题考查运输行政管理组织。交通运输行政管理部门是交通运输部,主管铁路运输、公路运输、水路运输和航空运输。

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505.复兴号CRH5-0503型动车组二等座,属于旅客运输产品的( )。

A.  核心产品

B.  形式产品

C.  扩大产品

D.  延伸产品

解析:解析:本题考查运输产品构成中的形式产品的概念。运输产品的形式层是旅客和货主能够直观感受到的。例如,运输企业的品牌和标识,考前压卷,金考典软件考前更新,下载链接www.jinkaodian.com车站或港口、机场的设施与环境,客货运输载体的技术性能、外观以及运输企业人员的精神风貌等。

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316.次生环境影响评价的特点有()。

A.  总体属于直接影响评价类型

B.  总体属于间接影响评价类型

C.  进行定量分析的难度大

D.  易于进行定量分析

E.  影响因素多

解析:解析:次生环境影响评价的特点(1)总体属于间接影响评价类型(2)进行定量分析的难度大(3)影响因素多

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654.同是由A地发往B地的货物,货主既可以选用铁路运输,也可以选用其他运输方式,体现了运输需求的()。

A. A.可替代性

B. B.派生性

C. C.多样性

D. D.时空特定性

解析:解析:运输需求的可替代性:和其他很多产品一样,运输产品也具有可替代性。例如,同是由A地发往B地的货物,货主既可以选用铁路运输,也可以选用其他运输方式。运输产品的可替代性是运输市场存在竞争的基本条件。可替代性既表现在运输业内部,也表现在运输业与其他行业之间。

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