A、 路段不均衡系数或路段通过量差
B、 时间不均衡系数或站点不均衡系数
C、 方向不均衡系数或站点不均衡系数
D、 时间不均衡系数或方向不均衡系数
答案:A
解析:解析:本题考查车辆调度形式的选择。区间车调度形式的选择,可通过计算路段不均衡系数或路段通过量差的方法来确定。
A、 路段不均衡系数或路段通过量差
B、 时间不均衡系数或站点不均衡系数
C、 方向不均衡系数或站点不均衡系数
D、 时间不均衡系数或方向不均衡系数
答案:A
解析:解析:本题考查车辆调度形式的选择。区间车调度形式的选择,可通过计算路段不均衡系数或路段通过量差的方法来确定。
A. 扩大再生产
B. 资本流通
C. 简单再生产
D. 物资流通
解析:解析:本题考查资金的时间价值的概念。资金的时间价值是指资金在扩大再生产及其循环周转过程中,随着时间的推移而增值。
A. 复合运价
B. 单一运价
C. 班轮运价
D. 航次租船运价
E. 里程运价
解析:解析:国际航运运价形式包括班轮运价、航次租船运价。
A. 货币成本、时间成本、精神成本
B. 货币成本、体力成本、精神成本
C. 货币成本、时间成本、体力成本
D. 时间成本、体力成本、精神成本
解析:解析:本题考査消费者购买行为的决定因素。消费者成本支出可以分为两部分:一部分是货币成本,另一部分是时间、体力和精神成本。在很多情况下,后者是购买行为的决定因素。
A. 确认企业的市场机会
B. 确定企业的发展目标
C. 选择合适的目标市场和增长机会
D. 招募和培训企业的营销人员
E. 确定实施和行动方案
解析:解析:本题考查运输企业营销规划的核心内容。营销规划的核心内容包括:①确认企业的市场机会,确定企业的发展目标②选择合适的目标市场和增长机会;③确定和实施行动方案。
A. 强调安全稳定意识
B. 提升本质安全水平
C. 完善交通安全生产体系
D. 强化交通应急救援能力
E. 做好安全服务保障
解析:解析:综合交通运输发展,在安全保障方面需要做到:①提升本质安全水平,完善交通基础设施安全技术标准规范,持续加大基础设施安全防护投入,提升关键基础设施安全防护能力;②完善交通安全生产体系,完善依法治理体系,健全交通安全生产法规制度和标准规范,完善安全责任体系,强化企业主体责任,明确部门监管责任;③强化交通应急救援能力,建立健全综合交通应急管理体制机制、法规制度和预案体系,加强应急救援专业装备、设施、队伍建设,积极参与国际应急救援合作。强化应急救援社会协同能力,完善征用补偿机制。
A. 态度评估
B. 能力评估
C. 潜力评估
D. 适应性评估
解析:解析:本题考查潜力评估的概念。潜力评估主要是解决员工到底还能干什么的问题,针对员工在现任职务中没机会发挥出来的能力进行评价
A. 铁道部
B. 交通运输部
C. 管道局
D. 国家民用航空局
解析:解析:本题考查运输行政管理组织。交通运输行政管理部门是交通运输部,主管铁路运输、公路运输、水路运输和航空运输。
A. 核心产品
B. 形式产品
C. 扩大产品
D. 延伸产品
解析:解析:本题考查运输产品构成中的形式产品的概念。运输产品的形式层是旅客和货主能够直观感受到的。例如,运输企业的品牌和标识,考前压卷,金考典软件考前更新,下载链接www.jinkaodian.com车站或港口、机场的设施与环境,客货运输载体的技术性能、外观以及运输企业人员的精神风貌等。
A. 总体属于直接影响评价类型
B. 总体属于间接影响评价类型
C. 进行定量分析的难度大
D. 易于进行定量分析
E. 影响因素多
解析:解析:次生环境影响评价的特点(1)总体属于间接影响评价类型(2)进行定量分析的难度大(3)影响因素多
A. A.可替代性
B. B.派生性
C. C.多样性
D. D.时空特定性
解析:解析:运输需求的可替代性:和其他很多产品一样,运输产品也具有可替代性。例如,同是由A地发往B地的货物,货主既可以选用铁路运输,也可以选用其他运输方式。运输产品的可替代性是运输市场存在竞争的基本条件。可替代性既表现在运输业内部,也表现在运输业与其他行业之间。