365.根据供应链综合能力与用户需求的关系,可以将供应链分为()。

245.全市性平面上的变化状态,不分线路,不分行驶方向和站点,能综合反映全市公共交通线路网上客流的分布特点及数值的是()。

244.客流量小,乘距较长,方向差异大,时间性很不规律的客流是()。

243.灵活机动、成本低、使用最广泛,一般是城市公共交通的主体,这是()的特点。

242.城市公共交通是一种专为城市地区居民出行活动的需要提供的()客运交通。

241.采取提前发车、拉长行车间隔、放站发车、区间掉头等措施的城市公交现场调度方式是()。

240.城市公共交通的()可用于评价乘客乘车方便程度。

239.城市公交线路的(),既是一个行车费用经济指标,又是一个时间经济指标,应该与城市公交线网相适应。

238.城市公交网络规划最重要的依据是城市公交在()上的客流动态。

237.城市公共交通中生活性客流的特点之一是()。

236.确定区间车调度形式的主要依据是()。