列车尾部车辆须用铁丝（直径不小于2mm）吊起软管代替尾部标志时，软管要牢固捆绑在车钩托梁或钩体上，吊起后的软管连接器距车钩托梁或钩体下部为()，软管的吊起有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由车站作业人员负责（路用列车在停留站至施工区间运行时由施工单位负责）。

在正线及到发线上严禁手推调车进行转线作业。

到发线上以及在与到发线衔接的货物线上的手推调车作业，还须得到（）同意。

在（）以上的坡度的线路（驼峰和牵出作业除外）上调车时，需要连结车辆软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定后纳入《站细》。

用中间体过渡车钩进行调车作业时，必须连结车辆软管。

（）进行甩挂、转线、转场作业时，必须全部接通软管

调动下列哪些车辆必须全部接通软管（）？

下列哪些情况必须全部接通软管（）？

下列哪些情况必须全部接通软管（）？

连续溜放、驼峰解散作业，要根据车组走行情况，正确掌握车组间隔距离，最小不得小于()m

下列哪些机车车辆禁止通过驼峰（）？