调车作业时，应将车列揭挂的列尾主机摘取后方可进行，因故不能摘取的，应将列尾主机风管与车辆软管连接或将主机风管缠绕至最低处高于轨面（）后捆固。

编组站、区段站在调车线上停留车辆时，须对停留车衔接到发场一端或下坡端采取防溜措施（靠驼峰一侧及峰尾设有停车器或停车减速顶的除外）

编组站、区段站到发线、调车线停留小车组时须停留车下坡端采取防溜措施。

编组站、区段站在到发线上车辆停留时间超过2h的，下坡端须采取防溜措施，线路坡道为平坡时可不采取防溜措施。

越出站界调车最远不得超过站界（）m。

越出站界调车时须由调车指挥人指挥司机经简略试验良好后方准进行。

出站调车作业完毕后，调车指挥人应报告车站值班员，并将《出站/跟踪调车通知书》及时收回并销毁。

未经集团公司批准，各站办理接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。

在正线及到发线上严禁手推调车进行转线作业。

到发线上以及在与到发线衔接的货物线上的手推调车作业，还须得到（）同意。

在（）以上的坡度的线路（驼峰和牵出作业除外）上调车时，需要连结车辆软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定后纳入《站细》。