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车站值班员办理接发列车时，遇（）等重点列车，在进路准备好后须向列车调度员汇报进路，用语为：“×（站），×（次）×道〔接车、接发车、发车〕进路好（了）”，列车调度员应答“好（了）”。
列车运行调整计划为通过的列车，应采取一次性排列（触发）通过进路的方式办理。因设备原因或发车进路排列（触发）条件不满足需分段准备时，应先办理发车，后办理接车。
列车运行调整计划为通过的列车，应采取一次性排列（触发）通过进路的方式办理。因设备原因或发车进路排列（触发）条件不满足需分段准备时，应先办理接车，后办理发车。
普速区段设备故障、无联锁接发列车，遇前后列车进路不变时，车站值班员得到内勤助理值班员或现场接发车人员汇报前列列车出站后，可布置“×道进路保留”，内勤助理值班员或现场接发车人员得到指示后可不执行解锁道岔和恢复定位程序。办理后一列车接发作业时，可省略准备进路程序，直接布置确认进路。
进路上部分道岔失去表示、道岔区段非列车占用红光带（含防护道岔）时，非故障区段也须采用道岔单操单锁方式准备。
延续进路出现红光带或开放进站信号后延续进路出现红光带造成信号关闭时，使用引导方式接入列车。已开放进站信号后延续进路出现红光带，未造成信号关闭时仍按正常方式接车。
引导接车时，能开放引导信号接车时不采用人工引导（调度集中区段为调度命令准许）方式；能使用引导进路方式锁闭进路时不采用引导总锁闭方式。（）
普速区段现场手摇道岔准备进路时，须（）确认道岔位置正确并按规定加锁后方可向车站值班员报告，车站值班员须指示进路准备（引导）人员再次确认进路。
设有延续进路的车站，在排列延续进路时，车站值班员（内勤助理值班员）按下延续进路按钮前口呼“延续”。设内勤助理值班员的车站，有多条可选的延续进路时，车站值班员布置内勤助理值班员用语（）增加“延续××”（按钮名称或线名，如安全线、××行线等）。
同一股道一端有两条接（发）车进路的车站，在排列变通进路时，车站值班员（内勤助理值班员）按下变通按钮前口呼“变通”。设内勤助理值班员车站，车站值班员布置内勤助理值班员用语在（）增加“变通××”（按钮名称，如D×等）。
