列车运行调整计划为通过的列车，应采取一次性排列（触发）通过进路的方式办理。因设备原因或发车进路排列（触发）条件不满足需分段准备时，应先办理接车，后办理发车。

超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（　）的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的（ ）。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入路用列车和救援列车。﹙﹚

在站内无空闲线路的特殊情况下，接入救援列车时，应以调车手信号旗(灯)将列车领入站内。 ( )

站内无空闲线路接车时，列车应在进站信号机外停车，由( )向司机通知事由后，以调车手信号旗(灯)将列车领入站内。

在站内无空闲线路的特殊情况下接车时，接车人员应在进站信号机外以( )将列车领入站内。

站内在无空闲线路的特殊情况下，只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的( )。

下列哪项不属于站内无空闲线路时，准许接入（ ）。

停电无联锁时，中间站到发线上停留车辆，应将线路的两端道岔扳向不能进入的位置并加锁。

在到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站上并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）。