普速区段设备故障、无联锁接发列车，遇前后列车进路不变时，车站值班员得到内勤助理值班员或现场接发车人员汇报前列列车出站后，可布置“×道进路保留”，内勤助理值班员或现场接发车人员得到指示后可不执行解锁道岔和恢复定位程序。办理后一列车接发作业时，可省略准备进路程序，直接布置确认进路。

在设有出站信号机的线路上接车，列车进站停车时，头部不得越过(　 )。

超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（　）的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的（ ）。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入路用列车和救援列车。﹙﹚

在站内无空闲线路的特殊情况下，接入救援列车时，应以调车手信号旗(灯)将列车领入站内。 ( )

站内无空闲线路接车时，列车应在进站信号机外停车，由( )向司机通知事由后，以调车手信号旗(灯)将列车领入站内。

在站内无空闲线路的特殊情况下接车时，接车人员应在进站信号机外以( )将列车领入站内。

站内在无空闲线路的特殊情况下，只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的( )。

下列哪项不属于站内无空闲线路时，准许接入（ ）。

停电无联锁时，中间站到发线上停留车辆，应将线路的两端道岔扳向不能进入的位置并加锁。