调度集中区段，车务应急值守人员在车站行车室（设置有调度集中车站控制终端的处所）值守，遵守以下工作制度：（）

占用丢失表现为：列车所在闭塞分区红光带消失后连续15秒前方闭塞分区无占用表示，CTC系统立即在两端车站车务终端和所属调度台向车站值班员和列车调度员弹出报警提示窗口，内容为：XX次列车占用丢失，对应闭塞分区车次窗放大闪烁显示原列车次，并进行语音报警。（）

车站值班员发现区间列车占用丢失，须通知已进入区间的后续列车停车，可以向区间放行列车。（）

使用企业自备机车救援，仅允许在相邻区间进行。（）

使用企业自备机车救援须经总调度长或调度所主任同意。（）

专调（调度、企业自备）机车担当救援任务应急处置流程（）。

旅客列车变更接车股道办，原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，通知前方站预告司机，前方站来不及预告时，本站开放信号前预告，联系不到司机时，使列车机外停车后再接入站内。（）

车站值班员接到开行救援列车的调度命令时，作业程序描述正确的是（）。

单机在自闭区间非正常停车已出清三离去区段后停车，车站值班员要及时通知后续列车不得进入该区间，对于进入该区间的列车立即呼停，并及时将情况报列车调度员。具备运行条件后，车站值班员根据司机的报告，通知该次单机的后续列车按信号显示和有关规定运行，并将情况报告列车调度员。（）

单机在自闭区间非正常停车停于一、二、三离去区段之一未恢复运行前，车站值班员不得安排后续列车发车，其中旅客列车须待单机驶离（）区段时，方可放行。

单机在自闭区间非正常停车超图定时分运行时,车站值班员要主动呼叫司机，了解原因并及时汇报列车调度员。（）