遇最外方人力制动机故障，按单防溜执行时（中间车组除外），不得顺延；按中间车组及双防溜执行时，可顺延使用下一车辆人力制动机。

列车终到车站后，应删除车次号。

遇（）等情形，车站值班员须报告列车调度员（中心操作时由列车调度员确认）后人工进行修改，自动闭塞区段须在列车运行红光带前的闭塞分区修改。

车站值班员（中心操作为列车调度员）在列车始发（）min前要及时输入（勾选）正确的列车车次、机车属性、运行方向。对接入、通过的列车车次、运行方向、机车属性要认真核对。

分散自律中心操作、车站调车方式转为车站操作方式（转回）须核对填记《控制模式（操作方式）转换核对情况登记簿》，不填记《CTC控制模式转换登记簿》

分散自律中心操作、车站调车方式转为非常站控（转回）时，须核对填记《控制模式（操作方式）转换核对情况登记簿》，不填记《CTC控制模式转换登记簿》

车站操作方式转为非常站控（转回）时只填记《CTC控制模式转换登记簿》，不填记《控制模式（操作方式）转换核对情况登记簿》

车站值班员（车务应急值守）、列车调度员发现车站与调度所间CTC通信故障时，应及时通知对方，并通知电务人员进行抢修，立即转入车站操作模式。

车站车务终端主机故障时，车站值班员（车务应急值守）应及时通知电务人员，并切换到备机进行作业。

CTC系统重启后，有关标注（车次号除外）由电务部门负责重新设置。

列车调度员与车务应急值守人员进行车站行车指挥权的转移交接时，应在接方了解掌握列车运行计划后，双方对（）等情况进行交接，并登记《控制模式（操作方式）转换核对情况登记簿》。