《中国铁路南宁局集团有限公司调车作业补充规定》穿越正线调车系指调车进路切割正线（与正线交叉），调车进路的始端、终端均在正线上的调车。（）

.客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过()辆。

跟踪出站调车必须在出发列车尾部越过预告信号机(预告标)后进行。因地形不能确认时，在列车开出()后方可进行。

调车作业经由()以上坡度的线路时，3辆及以下不需要连结软管，4辆及其以上应连结车列的三分之一软管。

机械冷藏车组在同一车站内进行解体、分段装卸作业时，机械车与冷藏车分段距离应不超过()，装车完毕后，应尽快连挂在一起。

调动需要限速运行的故障车时，列检应及时书面通知调车领导人，必要时派人监督运行，调车作业计划中须注明()。

调动跨装车组的规定：中间加挂游车的跨装车组通过()及其以下道岔(侧向)时不得推送调车；遇设备条件不容许或尽头线时，以不超过()的速度匀速推进。

需调动正在进行装卸作业的车辆时，调车领导人应事先联系()停止装卸作业。

尽头线停留机车车辆时，原则上与车挡(挡车器)保持()以上距离，并采取防溜措施。

动车组以外其他旅客列车途中摘挂车辆时，列车进入接车股道停妥后，可先将机车车辆放入旅客列车停车股道，机车车辆须与列车保持()及以上距离。

压信号调车时，调车指挥人向车站值班(信号)员提出作业请求，车站值班(信号)员确认进路正确(控制台具备接通光带功能时应接通光带确认)，对进路上无法使用光带锁闭的道岔()后，方可同意作业。