压信号调车时，调车指挥人向车站值班(信号)员提出作业请求，车站值班(信号)员确认进路正确(控制台具备接通光带功能时应接通光带确认)，对进路上无法使用光带锁闭的道岔()后，方可同意作业。

《中国铁路南宁局集团有限公司调车作业补充规定》在装备STP的车站，STP设备性能复好的机车向空线推进时可不显示“十、五、三车”距离信号。（）

《中国铁路南宁局集团有限公司调车作业补充规定》如需试拉作业时，确认连挂妥当后，应先撤除影响试拉作业的防溜器具，试拉完毕后，再撤除其他防溜措施。（）

《中国铁路南宁局集团有限公司调车作业补充规定》调车作业时，禁止调车作业人员携带火源进入油专线等装卸危险货物的场所。（）

《中国铁路南宁局集团有限公司调车作业补充规定》非集中区调车作业时，一批作业中，道岔无人看管时，须将道岔加锁。（）

《中国铁路南宁局集团有限公司调车作业补充规定》推进车辆时，要先试拉，但一批作业过程中牵出后折返推进时，不需进行试拉。（）

《中国铁路南宁局集团有限公司调车作业补充规定》原则上禁止压侵限绝缘进行调车作业，确需压侵限绝缘进行调车作业时，需经车站值班员或调车领导人准许。（）

《中国铁路南宁局集团有限公司调车作业补充规定》侵限绝缘两侧轨道电路区段禁止停留机车车辆。（）

《中国铁路南宁局集团有限公司调车作业补充规定》有平行进路、牵出线条件的车站，允许向该端正线排列企业自备机车调车进路。（）

《中国铁路南宁局集团有限公司调车作业补充规定》占用正线调车系指调车进路占用正线，或者调车进路的始端（终端）在正线上的调车。（）

《中国铁路南宁局集团有限公司调车作业补充规定》穿越正线调车系指调车进路切割正线（与正线交叉），调车进路的始端、终端均在正线上的调车。（）