现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以（ ）为主；如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

在直线地段,钢轨所受的力主要是（）,其结果是使钢轨产生挠曲。

轨底坡是否正确,可以从钢轨顶面上的光带位置判定。如果光带偏向内侧,说明轨底坡（）。

木枕地段,轨底坡是通过切削枕木设置的。

我国铁路线路上直线轨底坡采用（）,曲线轨底坡根据需要调整。

钢轨中心线与垂直线之间的倾斜度称为( )。

轨道高低不平顺,主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成的。( )

（）是指钢轨顶面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。

( )是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的横向凹凸不平顺,即直线上轨道是否直,曲线上轨道是否圆顺。

检查三角坑时,基长为( )m,但在延长18m的距离内应无超过《修规》规定的三角坑。

选定钢轨类型的主要因素是运量和（）、最大轴重、合理的大修换轨周期和养护维修工作量。