动车组运行途中未发生受电弓、主断路器等高压供电设备故障，终到存放点后，应确认动车组非工作高压主供电设备状态是否正常。由司机根据随车机械师通知进行换弓、合主断操作，如存在故障时，应及时通知随车机械师处理，无法处理时，随车机械师要做好故障交接并及时上报担当局动车调度。

主机厂、动车段等高级检修承修单位应在动车组高级修竣工前，动车所应在动车组上线前，通过信息系统准确维护( )等信息。

信息系统（ ）须设置信息专职，负责信息系统硬件设备、操作系统软件、应用软件的日常管理、维护工作，信息系统( )负责技术指导。

应对有害气体、腐蚀性液体、（ ）重物搬运等可能引起人身伤害的危险源采取有效的防护措施。

出所联检电务人员负责检查确认（ ）设备技术状态，负责对机务部门报修的EOAS设备故障进行处理，签署联检记录单。

铁路局应为动车组司机及随车机械师创造便捷的进出站条件，并做好司乘人员的（ ）、交通等后勤保障工作。

铁路局要加强动车组在高铁车站存放期间的（ ）、绝缘子擦拭及应急处置等作业管理。

撒砂装置不包括（ ）组件。

动车组救援时，随车机械师负责（ ）等作业。

救援动车组能够控制被救援动车组常用制动，整列救援列车无车辆空气制动切除时救援限速（ ），有车辆空气制动切除时限速（ ）。

遇发生多组动车组车轮踏面硌伤超限时，铁路局应积极组织修复并调整车底，遇本局车底不足时，应立即向总公司动车调度报告。总公司动车调度根据情况采取相应调整、调配措施。需要调用外局车底支援时，相关铁路局要做好（ ）数据更换和确认工作。