动车组列车需设置动车组随车机械师乘务组，按担当交路确定乘务班制，每16辆编组每班配备1名动车组随车机械师。

遇发生多组动车组车轮踏面硌伤超限时，铁路局应积极组织修复并调整车底，遇本局车底不足时，应立即向总公司动车调度报告。总公司动车调度根据情况采取相应调整、调配措施。需要调用外局车底支援时，相关铁路局要做好（ ）数据更换和确认工作。

铁路局调度所接到报告后，立即向（ ）进行报告，铁路局有关负责人应到调度台指挥。

在动车所内检修作业时，各作业单位在动车所的统一组织与管理下，按照规定的（ ），联合实施动车组检修作业。

动车组一体化管理实行主管局长负责制，履行（ ）。动车组检修运用管理领导小组负责动车组一体化管理机制建设、专业协调、日常监督、定期考评工作。

动车组运用检修一体化管理要实现分工合理、（ ）机制良好的目标，为动车组运用检修生产提供有力保障，提高检修质量和检修效率，确保动车组运行安全。

动车组系统功能分类中速度检测组件功能组包括（ ）功能件。

下面是出所联检记录单上的交接项目的有（ ）。

高铁车站动车组存放线没有站台时，应设置（ ）。

铁路局调度所接到动车组车轮踏面硌伤的报告后，立即向铁路局局长及分管（ ）副局长进行报告，铁路局有关负责人应到调度台指挥。

国铁集团应急指挥调度台（高铁行调台）接到动车组故障报告后，立即报告值班处长，值班处长接到报告后，应立即布置应急指挥调度台通知（ ）等部门。