动车段应依据动车组运行图，动车所检修、存 放、整备能力及检修标准等，科学编制动车组运用计划，提高运用效率，合理使用动车组，最大限度地疏解高级检修密集到期；科学编排动车组随车机械师乘务计划，合理安排值乘交路，严禁（ ）。

动车组临时交路（综合检测、联调联试、回送、试运行等空载交路）由担当动车所负责维护，须在始发（ ）小时前完成。

凡发生因动车组故障或其他行车设备原因造成列车途中停车或晚点时，担当动车所须在故障发生（ ）内通过信息系统上报故障发生时间及地点、故障影响、故障现象及处理情况等故障车基本信息。

动车所应在每日（ ）前，及时、准确填报动车组当日开行计划（含热备）、乘务计划等运用信息。若运用信息上报后发生调整，应在开车1小时前重新上报。

主机厂应根据采购合同有关条款，按照CRH型动车组履历填报规范的相关要求，在向总公司申请新造动车组配属前，通过信息系统准确填报动车组新造履历。如为新型动车组，主机厂应在申请配属（ ）前将关键配件范围及装配清单提交信息系统开发单位完成配置。

临修库作业时，作业人员必须确认移动接触网、（ ）状态，临修库内设备不侵限，动车组升弓状态等

动车组列车运行监控装置简称（ ）。

动车组在车站存放时，图定安排垂直天窗的车站应结合干线天窗预留不少于（ ）小时的“垂直”综合维修天窗。

旅客信息系统不包括以下哪个子系统（ ）。

确认疑似区间后，再向该区间开行排查列车，采取区间内临时停车检查轮对等方式分段排查，缩小疑似范围后，由（ ）人员上道人工排查、处理。

动车所负责统一编制动车组（ ）。检修计划应涵盖参与作业单位的所有作业内容，各专业部门须及时向动车所申报作业计划。