动车所负责统一编制动车组（ ）。检修计划应涵盖参与作业单位的所有作业内容，各专业部门须及时向动车所申报作业计划。

风速监测子系统故障期间，根据天气预报信息，相关限速规定如下：当最大风速达7级时，运行速度不大于（ ） km/h。

救援作业时，开车前需确认（ ）已全部撤除。

中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在直线上，困难条件下设在曲线上时，曲线半径不应小于相应路段设计速度的（ ）。

铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的（ ），应具备监测、记录、报警、存取功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行计量校准。

机车车辆等技术设备须有铁路总公司（ ）的标记。隐蔽的建(构)筑物及设备须在地面上设有标志。

线路应全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，对铁路技术作业的专用通道和处所，须设置( )的警示标志。站内不得设置平过道。

铁路应根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统，对风雨雪、地震灾害和异物侵限等（ ）或预警。

动车组发生电器火灾、挤道岔、脱线、碾压止轮器（铁鞋）后，未经铁路局专业部门组织鉴定禁止（ ）。

试运行内容及要求按（ ）执行。

动车段应依据动车组运行图，动车所检修、存 放、整备能力及检修标准等，科学编制动车组运用计划，提高运用效率，合理使用动车组，最大限度地疏解高级检修密集到期；科学编排动车组随车机械师乘务计划，合理安排值乘交路，严禁（ ）。