旅客信息系统不包括以下哪个子系统（ ）。

中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在直线上，困难条件下设在曲线上时，曲线半径不应小于相应路段设计速度的（ ）。

铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的（ ），应具备监测、记录、报警、存取功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期进行计量校准。

机车车辆等技术设备须有铁路总公司（ ）的标记。隐蔽的建(构)筑物及设备须在地面上设有标志。

线路应全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，对铁路技术作业的专用通道和处所，须设置( )的警示标志。站内不得设置平过道。

铁路应根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统，对风雨雪、地震灾害和异物侵限等（ ）或预警。

动车组发生电器火灾、挤道岔、脱线、碾压止轮器（铁鞋）后，未经铁路局专业部门组织鉴定禁止（ ）。

试运行内容及要求按（ ）执行。

动车段应依据动车组运行图，动车所检修、存 放、整备能力及检修标准等，科学编制动车组运用计划，提高运用效率，合理使用动车组，最大限度地疏解高级检修密集到期；科学编排动车组随车机械师乘务计划，合理安排值乘交路，严禁（ ）。

TEDS分析作业人员（ ）考核一次，考核结果记载在《高速铁路岗位培训合格证（CRH）》的“适应性培训考核记录”中。

动车组运行故障图像检测系统( TEDS) 是（ ）的重要监测设备。