主机厂、动车段等高级检修承修单位应在动车组高级修竣工前，动车所应在动车组上线前，通过信息系统准确维护( )等信息。

动车组运行途中未发生受电弓、主断路器等高压供电设备故障，终到存放点后，应确认动车组非工作高压主供电设备状态是否正常。由司机根据随车机械师通知进行换弓、合主断操作，如存在故障时，应及时通知随车机械师处理，无法处理时，随车机械师要做好故障交接并及时上报担当局动车调度。

动车组运行途中发生受电弓、主断路器等高压供电设备故障，维持运行终到入段（所）时，随车机械师要做好故障交接。

加强废旧油脂的管理。建立废旧油脂处理档案，避免再生油当做新品油脂进行回流使用。废旧油脂的处理应符合国家环保等相关法律法规规定。

动车组油脂化验主要包括对新品油脂进行质量监督，对运用中的油脂进行性能监控。通过化验工作确保油脂的润滑、绝缘、冷却、防腐蚀等作用良好，监测动车组相应部件的工作状态。

总共管、制动管压力表、预控制压力表及蓄电池电压表检定（或校准）后应黏贴管理标识，有效期到期后通过功能检查方式确认状态正常，功能检查有效期为12个月，使用功能检查标识替换原标识。

机检作业需要跨局实施时，配属局无需和属地局签订协议。

当故障动车组处理后可继续运行时，列车调度员应根据司机请求，取消前发救援调度命令。

需要接触网除冰时，车辆部门提出除冰申请，列车调度员应及时安排接触网除冰车辆上线运行。

凡影响行车的施工、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。

具备车轮多边形测量功能的车轮车床进行动车组车轮镟修时，可采取视情况镟修，即一刀镟修能满足车轮踏面技术要求时，不再实施两刀镟修。