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线路工（高速）题库2021年

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线路工（高速）题库2021年

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应采用探伤仪对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后（）钢轨进行周期性探伤。

A、A、50m

B、B、60m

C、C、80m

D、D、100m

答案：B

线路工（高速）题库2021年

WJ-8型扣件螺旋道钉分为S2型和S3型两种，调高量大于（）时用S3型螺旋道钉。

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如区间道岔发生故障并与闭塞设备失去联锁时，管理站车站值班员应报告列车调度员，停止该区间的行车，并在行车设备检查登记簿内登记，通知工务工区前来修理，待修复后再恢复行车。

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需调整的次日维修作业计划原则上应在日计划下达前完成。特殊原因确需调整时，在不与其他施工及维修作业产生冲突的前提下，由调整维修计划的设备管理单位14:00前报集团公司分管业务部门审核，经施工办施工调度室同意后修正、下达。

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WJ-7型扣件弹条养护标准：弹条中部前端下颚与绝缘块不宜接触，两者间隙不得大于1mm；或使用扭矩扳手检测T型螺栓扭矩时，W1型弹条为（）N·m，X2型弹条为70～90N·m。

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下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过（）、（）标志和限高防护架。

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仅运行动车组列车的区间正线也需设置移动减速信号防护。

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胀轨跑道防治和处理方法？

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线路运行速度300-350km/h区段取消大雨限速申请后，当限速120km/h时，第一趟列车提速至（）km/h。

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工务部门使用的临时回流连接线须用截面积不小于（）mm²的软铜线制成，不得出现断股、散股，一经发现立即停用或报废。

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正线道岔（调节器）几何尺寸检查周期为每（）不少于1遍，重点地段应加强检查，并做好记录。到发线、站线（含动车所）道岔几何尺寸检查周期每（）不少于1遍，重点地段应加强检查，并做好记录。

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单选题

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线路工（高速）题库2021年

应采用探伤仪对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后（）钢轨进行周期性探伤。

A、A、50m

B、B、60m

C、C、80m

D、D、100m

答案：B

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WJ-8型扣件螺旋道钉分为S2型和S3型两种，调高量大于（）时用S3型螺旋道钉。

A. A、5mm

B. B、8mm

C. C、10mm

D. D、15mm

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下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过（）、（）标志和限高防护架。

A. A、限速，限高

B. B、限宽，限高

C. C、限速，限宽

D. D、限载，限高

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仅运行动车组列车的区间正线也需设置移动减速信号防护。

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胀轨跑道防治和处理方法？

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线路运行速度300-350km/h区段取消大雨限速申请后，当限速120km/h时，第一趟列车提速至（）km/h。

A. A、160

B. B、200

C. C、250

D. D、300

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工务部门使用的临时回流连接线须用截面积不小于（）mm²的软铜线制成，不得出现断股、散股，一经发现立即停用或报废。

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A. A、月、月

B. B、月、季

C. C、半月、月

D. D、半月、季

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