在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护,前后两端的防护距离均应不小于20m；超过20m时,应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。

去专用线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物，大门开启状态及线路两侧货物堆放情况；事先派人检查有困难时，应在《专用线取送车协议》中规定检查确认办法。

去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物，大门开启状态及线路两侧货物堆放情况；事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。

禁止通过任何物体，如棒条、导线、水流等与接触网的各导线及相连部件相接触。

禁止调车及接发列车人员直接或间接地（通过任何物体）接触接触网各导线、部件及电力机车的电力设备。列车上水不准水管朝上。

行车有关人员冬季着用的防寒帽必须有听耳孔，耳孔不必外露。

负有安全生产监督管理职责的部门的工作人员对不符合法定安全生产条件的涉及安全生产的事项予以批准或者验收通过的，给予经济处罚;构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。

对非电气化区段的有关人员临时进入电化区段工作时，应由分配工作单位的负责人向有关人员传达电化区段安全注意事项。

带风作业时，必须执行一摘（摘风管），二关（关折角塞门），三提钩的作业程序。

带风作业时，必须执行一提钩，二摘（摘风管），三关（关折角塞门）的作业程序。