去专用线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物，大门开启状态及线路两侧货物堆放情况；事先派人检查有困难时，应在《专用线取送车协议》中规定检查确认办法。

列车最后两辆不得为关门车。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护,前后两端的防护距离均应不小于20m；超过20m时,应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护,前后两端的防护距离均应不小于20m（如第123图所示）；不足20m时,应将道岔开通在不能通往该线的位置。

在显示手信号时,凡昼间持有手信号旗的人员,应将信号旗拢起,右手持红旗,左手持绿旗（扳道员右手持黄旗）,不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。

一道股道号码信号：昼间——两臂左右平伸；夜间——红色灯光左右摇动。

一道股道号码信号：昼间——两臂左右平伸；夜间——白色灯光左右摇动。

一道股道号码信号：昼间——两臂左右平伸；夜间——白色灯光上下摇动。

五道股道号码信号：昼间——两臂交叉于胸前；夜间——白色灯光作圆形转动。

停车手信号的意义是要求列车停车。显示方式：昼间——拢起的红色信号旗；夜间——红色灯光。昼间无红色信号旗时,两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时,用白色灯光上下急剧摇动。

调车手信号显示减速信号、指挥机车向显示人方向来的信号、指挥机车向显示人方向稍行移动的信号、指挥机车向显示人反方向去的信号、指挥机车向显示人方向稍行移动的信号的中转信号时,昼间可用单臂,夜间可用白色灯光依式中转。