禁止调车及接发列车人员直接或间接地（通过任何物体）接触接触网各导线、部件及电力机车的电力设备。列车上水不准水管朝上。

在任何情况下，列车最后一辆不得为关门车。

特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车

列检作业场所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。

列车最后两辆不得为关门车。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护,前后两端的防护距离均应不小于20m；超过20m时,应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护,前后两端的防护距离均应不小于20m（如第123图所示）；不足20m时,应将道岔开通在不能通往该线的位置。

在显示手信号时,凡昼间持有手信号旗的人员,应将信号旗拢起,右手持红旗,左手持绿旗（扳道员右手持黄旗）,不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。

一道股道号码信号：昼间——两臂左右平伸；夜间——红色灯光左右摇动。

一道股道号码信号：昼间——两臂左右平伸；夜间——白色灯光左右摇动。

一道股道号码信号：昼间——两臂左右平伸；夜间——白色灯光上下摇动。