1465.[判断] 推进连挂车辆时，前端必须派人领车。使用手信号调车且推送车辆较多时，应指派足够的人员中转信号，中断信号或信号不明应立即减速。

1164.[判断] 电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车。（ ）。

1163.[判断] 电空制动机以电作为动力来源。（ ）。

1162.[判断] 一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。（ ）。

1161.[判断] 列车制动减压排风未完成时不应再次追加。（ ）。

1160.[判断] 列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。（ ）。

1159.[判断] 列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。（ ）。

1158.[判断] 附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。（ ）。

1157.[判断] 车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。（ ）。

1156.[判断] 制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关。（ ）。

1155.[判断] 机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。（ ）。