1164.[判断] 电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车。（ ）。

1465.[判断] 推进连挂车辆时，前端必须派人领车。使用手信号调车且推送车辆较多时，应指派足够的人员中转信号，中断信号或信号不明应立即减速。

1464.[判断] 司机应依据调车指挥人显示的信号，及时调整速度。没有司机回示，应立即显示停车信号。信号不明，立即停车。

1463.[判断] 单机连挂车辆,接近被连挂车辆三车距离时，显示连结信号后再显示稍行移动信号。

1462.[判断] 列检人员应及时处理制动故障的关门车。列检作业场所在站编组始发的列车，不得有制动故障关门车。

1461.[判断] 物列车制动主管压力原则上为500kPa，以下线路为600kPa。丰沙、唐呼、京包、京原、京承、承隆、锦承、石太、邯长线及衔接的支线铁路。

1460.[判断] 旅客列车制动主管压力原则上为600kPa，其中，国际旅客列车为500kPa。

1459.[判断] 有动力附挂回送机车，除受桥梁限制必须进行隔离的区段外，应挂于本务机车次位，回送时不得超过机车最高允许运行速度。

1458.[判断] 使用货车列尾装置的区段，货物列车尾部可以编挂客车。

1457.[判断] 客车与机车、货车连结后，由检车人员负责将客车钩锁销与钩提杆捆绑，有渡板时将渡板吊起。

1456.[判断] 司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时。邻线列车司机听到此种信号后，应紧急停车。