用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面（ ）锯断。

栅栏维修实行状态修，有效地预防和整治，及时进行修复，保证栅栏经常处于完好状态，确保行车安全。

工务、电务、车务、供电、车辆等部门因作业需要设置专用通道时，按照“谁使用，谁申请，谁管理，谁维修”的原则，由使用单位提出申请报路局主管处室和工务处批准，经与工务段及属地公安部门办理书面手续后方可设置。制作和安装由工务段负责，费用由申请单位承担。安装完成后，应由工务段与使用单位办理竣工验收交接手续，同时签订栅栏门使用安全协议。

栅栏的安装位置：原则上在铁路地界以内1.0m处安装，同时充分考虑线路施工、维修方便。栅栏高度、距线路中心距离、立柱埋设深度及加固方法符合设计要求。

凡铁路线路允许速度≥120km/h的普速铁路，均应设置栅栏进行封闭。一般地段采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏，重点区段（含动车径路）采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.8m刺丝滚笼。

凡铁路线路允许速度≥120km/h的普速铁路，均应设置栅栏进行封闭。一般地段采用2.0m高度钢筋混凝土防护栅栏。

凡铁路线路允许速度≥120km/h的普速铁路，均应设置栅栏进行封闭。

时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。
2．对于50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：7mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，9mm的高低不平顺。
3．周期性轨道短波不平顺。
4. 轨向、水平逆向复合不平顺。

时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。
2．对于50m范围内有2处大于以下幅值的轨道不平顺：7mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，8mm的高低不平顺。

时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。
1．周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为7mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，9mm的高低不平顺。

时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。
1．周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为7mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，8mm的高低不平顺。