横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆（ ）通过。

由引导人员接车时，应在（ ）处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

当超长列车尾部停在警冲标外方，如在邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行调车作业时，必须派人以（ ）对列车进行防护。

列车进站后，应停于接车线（ ）内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（ ）将列车领入站内。

正线上不得停留车辆（尽头式车站除外）。到发线上停留车辆时，须经（ ）准许，在中间站上并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）。

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（ ）准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。

动车组、特快旅客列车应在（ ）通过，其他通过列车原则上应在正线通过。

旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入（ ）。

车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如以开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知（ ），收回行车凭证后，再取消发车进路。

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（ ）‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备时禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。