由引导人员接车时，应在（ ）处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆（ ）通过。

横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右（ ）的动态及脚下有无障碍物。

当发生列车冒进进站信号机后，接车进路已准备妥当，以（ ）接入站内。

接车进路系指接入停车列车时，由（ ）起至接车线末端计算该线有效长度的警冲标或出站信号机止的一段线路。

施工开始前，失去联锁的中岔子必须对（ ）开通并使用勾锁器加锁。

在封锁区间内调车作业发生事故，定（ ）。

擅自开车系指司机未得到车站发车人员或运转车长的（ ）而开车。

列车冒进出站信号机或越过警冲标时，如道岔未挤坏，列车应按调车方法退回，再开放（ ）发车。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（ ），作为进入封锁区间的许可。

车机联控作业标准规定在出站信号机开放后列车开车前（ ）分钟，车站值班员主动呼叫列车司机。