原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（ ）准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。

调车作业推进运行时，不准在前部（ ）及以后的车辆上领车，特殊情况徒步在地面领车或在前端附挂具备领车条件的车辆。

上线作业现场防护员禁止参与其他作业，距作业人员不得超过（ ）ｍ，使用风力除雪机不得超过（ ）ｍ。

横越两车辆间的线路时，“天窗”不得少于（ ）ｍ。

横越停有机车车辆的线路，通过地点距端部车辆车钩不得小于（ ）ｍ。

接发列车时，必须站在（ ）规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。

横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆（ ）通过。

横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右（ ）的动态及脚下有无障碍物。

当发生列车冒进进站信号机后，接车进路已准备妥当，以（ ）接入站内。

接车进路系指接入停车列车时，由（ ）起至接车线末端计算该线有效长度的警冲标或出站信号机止的一段线路。

施工开始前，失去联锁的中岔子必须对（ ）开通并使用勾锁器加锁。