相关题目
79.各站站长(特、一、二等站可指定负责人)负责组织电务、工务专业负责人或指定人员，（ ）对轨道电路分路不良进行专项检查、共同确认。/*《行规》第154条
78.轨道电路分路不良，属电务原因的，由电务部门负责整治；其他原因，由电务部门提出整治要求，需要压道时，报告列车调度员，由其在（ ）内安排(不超过1个维修天窗时间)机车压道除锈、除污。/*《行规》第154条
77.长时间停留的车辆成组编入列车（ ）开车时，车站值班员未确认该发车进路及股道内光带全部消失，不得排列影响该进路上道岔的下一条进路。/*《行规》第154条
76.长时间停留的车辆成组编入列车（ ）开车时，车站值班员须通知助理值班员或派人现场确认列车运行出站情况，未得到现场人员确认列车整列出站的报告，不得排列影响该进路上道岔的下一条进路。/*《行规》第154条
75.站内车站负责作业的线路长期停留的机车车辆移动到车站负责操作的集中联锁线路时，由车站负责掌握轮对踏面生锈情况，遇轮对踏面生锈时（ ）要通知车站值班员和调车人员，在作业中执行调车联控。/*《行规》第154条
74.段管线内长期停留的机车车辆移动到车站负责操作的集中联锁线路时，若段管线内调车作业为车站负责，则由车站负责掌握轮对踏面生锈情况，遇轮对踏面生锈时由（ ）通知车站值班员和调车人员，在作业中执行调车联控。/*《行规》第154条
73.段管线内长期停留的机车车辆移动到车站负责操作的集中联锁线路时，若段管线内调车作业为该段自行负责，则由该段负责掌握轮对踏面生锈情况，遇轮对踏面生锈时须派人到车站在《行车设备检查登记簿》上填记：×段×线×辆车车轮生锈，调动前负责通知（ ），（ ）通知调车人员，在调车作业中执行调车联控。/*《行规》第154条
72.遇有列车（机车车辆）通过后进路漏解锁、光带不消失时，（ ）必须确认列车（机车车辆）已通过该区段后，方可对该区段进行人工解锁，在《行车设备检查登记簿》内登记并通知电务、工务部门。电务、工务部门未检查确认前，比照轨道电路分路不良办理行车。/*《行规》第154条
71.在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时，必须对股道（ ）信号按钮钮封(带帽或封闭)。/*《行规》第154条
70.调车人员在作业中，发现车辆(列)轮对踏面生锈，需在集中联锁的线路调动该车辆时，调车人员报告车站值班员，在调车作业中执行（ ）。/*《行规》第154条
