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83.车站值班员(列车调度员)接到发生弓网故障报告后，应立即扣停后续列车，不再向该区间放行列车，并通知邻线运行的列车注意运行(范围按司机报告的故障地点前后各（ ）确定)。司机应注意观察接触网设备状态。列车调度员根据该司机确认情况，进行后续处理。/*《行规》第156条
82.接触网跳闸时，列车调度员接到供电调度员的限速申请后，应立即确定需限速的列车，对已在限速地段所在区间运行的列车，来不及发布调度命令时，布置车站立即口头指示司机限速通过限速地段。用语为：（ ）。/*《行规》第155条
81.列车运行中，司机报告接触网停电网压突然为零时，车站值班员（列车调度员）应立即通知区间内后续列车停车，不再向该区间放行列车，并通知（ ）部门。/*《行规》第155条
80.临时发生轨道电路分路不良时，由（ ）专业负责人或指定人员共同检查确认。/*《行规》第154条
79.各站站长(特、一、二等站可指定负责人)负责组织电务、工务专业负责人或指定人员，（ ）对轨道电路分路不良进行专项检查、共同确认。/*《行规》第154条
78.轨道电路分路不良，属电务原因的，由电务部门负责整治；其他原因，由电务部门提出整治要求，需要压道时，报告列车调度员，由其在（ ）内安排(不超过1个维修天窗时间)机车压道除锈、除污。/*《行规》第154条
77.长时间停留的车辆成组编入列车（ ）开车时，车站值班员未确认该发车进路及股道内光带全部消失，不得排列影响该进路上道岔的下一条进路。/*《行规》第154条
76.长时间停留的车辆成组编入列车（ ）开车时，车站值班员须通知助理值班员或派人现场确认列车运行出站情况，未得到现场人员确认列车整列出站的报告，不得排列影响该进路上道岔的下一条进路。/*《行规》第154条
75.站内车站负责作业的线路长期停留的机车车辆移动到车站负责操作的集中联锁线路时，由车站负责掌握轮对踏面生锈情况，遇轮对踏面生锈时（ ）要通知车站值班员和调车人员，在作业中执行调车联控。/*《行规》第154条
74.段管线内长期停留的机车车辆移动到车站负责操作的集中联锁线路时，若段管线内调车作业为车站负责，则由车站负责掌握轮对踏面生锈情况，遇轮对踏面生锈时由（ ）通知车站值班员和调车人员，在作业中执行调车联控。/*《行规》第154条
