安全预想会可视化是接触网作业前对作业质量、安全风险超前研判过程的直观化、可视化，是为保证现场作业安全受控而制定的有效手段和方法。

车站接到工务工区雨量出巡警戒的通知后，应立即组织站区工务、供电、电务工区人员进行< >，相关工区应立即安排人员出动检查。

普速铁路设立三级降雨量警戒值,即< >、< >和< >。

预警依据降雨量预报、台风影响及其可能造成的危害程度分为两级：< >、< >。

“天窗”点前、后需安排点外作业项目的，必须满足安全条件，符合点外作业项目要求，按规定提报点外作业计划、在车站行车室登记，并按规定< >。

行走中，人员、机工具及材料不得侵入铁路< >。

作业人员必须按照班前< >布置的规定径路行走，双线地段应在面迎来车的一侧路肩或人行道行走。

在营业线站（场）内进行站房、雨棚施工（维修）作业，必须严格执行相关专业安全管理规定，落实劳动安全“< >”措施。

遇特殊情况驻站联络员需短时间离开岗位时，应报经< >同意，在确认作业已停止、人员已下道至安全地点，并报告车站值班员后方准离开。

上道，是指作业人员(含携带的作业机械和作业工具)进入< >铁路建筑限界。

普速铁路双线“V型天窗”区段，一线作业时不得影响< >行车设备的正常使用