行走中，人员、机工具及材料不得侵入铁路< >。

电分相内AF线检修时，应根据AF 线布置方式装设接地线，防止中性区感应电伤害。

使用车梯或作业车作业时，可不设置随车地线。

验电过程中验电器报警显示有电时，应停止作业并查明原因，不得臆测为感应电而进行地线装设作业。

发生感应电或穿越电流伤害时，因线路无保护装置不具备自动切断能力，一旦人体发生触电，多数情况下不能自行脱离，周围作业人员也不易察觉，易导致人身伤亡事故。

安全预想会可视化是接触网作业前对作业质量、安全风险超前研判过程的直观化、可视化，是为保证现场作业安全受控而制定的有效手段和方法。

严格落实主要行车工种“逢进必培、逢进必考”制度，按照岗位任职条件和职业技能培训规范要求，经培训、考试合格后持证上岗。

事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况，作业时可以不签发工作票，但必须有供电调度批准的作业命令，并由抢修负责人布置安全、防护措施。

抢修组设现场抢修指挥一人，负责抢修方案的现场实施。根据现场情况设若干抢修小组时，须分别指定负责人，分头完成一定范围的抢修工作，各抢修小组负责人都必须服从各负责人指挥

停电检修作业过程中应使用随车地线，随车地线应在固定接地线全部装设完毕前进行接挂。

验电时，验电器的伸缩式绝缘竿长度应拉足，验电时手应握在手柄处不得超过护环。