在营业线站（场）内进行站房、雨棚施工（维修）作业，必须严格执行相关专业安全管理规定，落实劳动安全“< >”措施。

普速铁路在接触网上进行作业时，除按规定开据工作票外，可以没有列车调度员准许停电的调度命令和供电调度员批准的作业命令。

抢修组现场负责人由工长或安全技术等级不低于三级的人员担当。

电分相内AF线检修时，应根据AF 线布置方式装设接地线，防止中性区感应电伤害。

使用车梯或作业车作业时，可不设置随车地线。

验电过程中验电器报警显示有电时，应停止作业并查明原因，不得臆测为感应电而进行地线装设作业。

发生感应电或穿越电流伤害时，因线路无保护装置不具备自动切断能力，一旦人体发生触电，多数情况下不能自行脱离，周围作业人员也不易察觉，易导致人身伤亡事故。

安全预想会可视化是接触网作业前对作业质量、安全风险超前研判过程的直观化、可视化，是为保证现场作业安全受控而制定的有效手段和方法。

严格落实主要行车工种“逢进必培、逢进必考”制度，按照岗位任职条件和职业技能培训规范要求，经培训、考试合格后持证上岗。

事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况，作业时可以不签发工作票，但必须有供电调度批准的作业命令，并由抢修负责人布置安全、防护措施。

抢修组设现场抢修指挥一人，负责抢修方案的现场实施。根据现场情况设若干抢修小组时，须分别指定负责人，分头完成一定范围的抢修工作，各抢修小组负责人都必须服从各负责人指挥