1、PD02035下列说法错误的是()。

这道题考查的是飞行力学中关于**迎角、静稳定裕度、配平以及稳定性**的基本概念。题目要求选出**错误**的说法，正确答案为 **A、B、C**。 以下是对各个选项的详细解析： ### 1. 选项 A：低速飞行不会超过临界迎角。（错误） * **解析**： * **升力公式**：$L = \frac{1}{2} \rho V^2 S C_L$。在水平飞行中，升力 $L$ 必须等于重力 $W$（假设载荷因子为1）。 * **速度与迎角的关系**：当飞行速度 $V$ 降低时，为了维持足够的升力以平衡重力，升力系数 $C_L$ 必须增大。而升力系数 $C_L$ 是随迎角 $\alpha$ 的增加而增加的（在失速前）。 * **结论**：因此，**速度越低，所需的迎角越大**。如果速度过低，所需的迎角可能会超过**临界迎角**（Critical Angle of Attack），从而导致飞机失速。所以，“低速飞行不会超过临界迎角”的说法是完全错误的，低速恰恰是容易超过临界迎角导致失速的主要场景。 ### 2. 选项 B：重心的移动不会改变静稳定裕度。（错误） * **解析**： * **静稳定裕度定义**：静稳定裕度（Static Margin）通常定义为**中性点**（Neutral Point, NP）与**重心**（Center of Gravity, CG）之间的距离，通常以平均气动弦长（MAC）的百分比表示。 * **公式关系**：$静稳定裕度 = \frac{X_{NP} - X_{CG}}{\bar{c}}$。 * **结论**：从中可以看出，静稳定裕度直接取决于重心的位置。 * 重心**前移**，静稳定裕度**增大**（稳定性增强，但操纵性变差）。 * 重心**后移**，静稳定裕度**减小**（稳定性减弱，甚至可能变成静不稳定）。 * 因此，重心的移动**会**显著改变静稳定裕度。该说法错误。 ### 3. 选项 C：配重变化时不需要新的升降舵配平以维持水平飞行。（错误） * **解析**： * **力矩平衡**：飞机在水平飞行时，必须满足俯仰力矩平衡。重心位置的改变（即配重变化）会改变重力相对于气动中心产生的俯仰力矩。 * **配平的作用**：升降舵配平（Trim）的作用是产生一个额外的气动力矩，来抵消因重心变化或其他因素引起的不平衡力矩，使驾驶杆力为零并保持姿态稳定。 * **结论**：当配重变化导致重心移动时，原有的力矩平衡被打破。为了重新建立平衡并维持水平飞行，飞行员**必须**调整升降舵配平。如果不进行新的配平，飞机将会出现抬头或低头的趋势，无法维持稳定的水平飞行。该说法错误。 ### 4. 选项 D：裕度越大，稳定性就越强。（正确） * **解析**： * **静稳定裕度与稳定性**：如前所述，静稳定裕度越大，意味着重心距离中性点越远（且在中性点之前）。 * **物理意义**：较大的静稳定裕度意味着当飞机受到扰动偏离平衡迎角时，产生的恢复力矩更大，飞机更倾向于回到原来的平衡状态。 * **结论**：因此，在一定范围内，静稳定裕度越大，飞机的**纵向静稳定性**确实越强。（注：虽然过大的稳定性会降低操纵灵敏度，但就“稳定性强弱”这一属性而言，该描述是正确的）。 --- ### 总结 * **A 错误**：低速飞行极易超过临界迎角导致失速。 * **B 错误**：重心移动直接改变静稳定裕度。 * **C 错误**：配重（重心）变化后，必须重新配平才能维持平衡。 * **D 正确**：静稳定裕度越大，静稳定性越强。 题目要求选择**说法错误**的选项，因此答案为 **A、B、C**。