1、PD01370无人机飞行员操纵飞机时()。

这道题考察的是无人机（及固定翼飞机）基本飞行操纵原理中，升降舵（或等效操纵面）对飞机姿态和轨迹的影响。 **解析如下：** 1. **操纵杆与俯仰姿态的关系**： * **拉杆（向后拉操纵杆）**：会使飞机的升降舵向上偏转（或等效动作），产生低头力矩的反作用，即**抬头力矩**。飞机机头会上仰，迎角增大，升力增加，飞机通常会**转入上升**或保持高度但速度减小。因此，选项 A 错误，选项 D 描述正确但不是本题唯一正确选项的逻辑排除项（需结合题目单选逻辑，通常考察最直接的对应关系，且C为正确答案，说明题目侧重考察下降操作）。*注：虽然D描述也是正确的物理现象，但在单选题中，若C被标记为答案，通常是因为题目语境或题库设定中，C是更直接针对“如何进入下降”的考查点，或者D选项在原题中可能有其他表述差异。但在标准航空原理中，拉杆确实导致上升趋势。让我们仔细看选项C。* * **推杆（向前推操纵杆）**：会使飞机的升降舵向下偏转（或等效动作），产生**低头力矩**。飞机机头会下俯，迎角减小，升力减小，重力分量沿轨迹方向增加，飞机通常会**转入下降**。 2. **油门与速度的关系**： * **推油门**：主要增加发动机功率，使飞机加速或在不改变姿态的情况下增加升力以维持高度，甚至爬升。单纯推油门不会直接导致飞机转入下降，反而有助于克服阻力维持或增加高度/速度。因此，选项 B 错误。 3. **综合分析**： * 选项 A：拉杆应导致上升，故错误。 * 选项 B：推油门通常用于加速或爬升，故错误。 * 选项 C：推杆使机头向下，飞机转入下降，描述**正确**。 * 选项 D：拉杆使机头向上，飞机转入上升，描述在物理上也是正确的。但在许多无人机驾驶员考试题库中，这类题目往往旨在考察考生对“推杆=下降/低头”和“拉杆=上升/抬头”这一基本对应关系的记忆。如果这是一道单选题且官方答案为 C，可能是因为题目原意是询问“下列哪项操作会导致飞机下降”，或者在特定的题库版本中 D 选项存在干扰性表述。但从纯物理角度，C 和 D 都是正确的操纵结果描述。鉴于题目给出的标准答案是 **C**，我们重点确认 C 的正确性：**推杆确实使飞机转入下降**。 **结论：** 操纵飞机时，**推杆**会使飞机低头，从而**转入下降**；拉杆会使飞机抬头，从而转入上升。根据题目给出的标准答案，正确选项为 **C**。