1、PD01172飞机着陆进入地面效应区时,会()。

**解析：** 当飞机着陆进入地面效应区（通常指离地高度小于一个翼展的范围）时，气流受到地面的阻挡，导致机翼下方的下洗流减弱，翼尖涡流强度降低。这一物理变化主要带来以下影响： 1. **诱导阻力减小**：由于下洗角减小，有效迎角增加，从而使得产生相同升力所需的诱导阻力显著降低。 2. **升力特性变化**：在相同的迎角和空速下，飞机的升力系数会增加（或者说产生相同升力所需的迎角减小）。 基于上述原理分析各个选项： * **A 选项错误**：进入地面效应区时，由于机翼压力中心的变化以及水平尾翼处下洗流的改变，飞机通常会出现**机头下俯**（低头）的趋势，而不是上仰。飞行员通常需要拉杆来维持姿态。 * **B 选项正确**：因为诱导阻力减小，如果保持原有的油门位置，飞机会出现加速或下沉率减小的现象（即“漂浮”）。为了保持稳定的进近速度和下滑轨迹，飞行员需要**减小动力**（收油门）。 * **C 选项错误**：在地面效应区，机翼效率提高。若要保持**相同的升力**（以维持重力平衡），由于升力系数曲线左移（效率变高），实际上需要的**迎角是减小**的，而不是增大。如果保持原有迎角，升力会暂时大于重力，导致飞机上浮。 因此，正确答案是 **B**。