单选题
1、PD01358温度对飞机的升限有影响,关于升限,下列何种叙述是正确的?()。
A
气温升高,大型飞机的升限要升高
B
气温变化对喷气式飞机的升限没有影响
C
气温升高,所有飞机的升限都要减小
答案解析
正确答案:C
解析:
**解析:**
飞机的升限(Service Ceiling)是指飞机能够维持稳定平飞的最大高度。在这个高度上,飞机的剩余爬升率通常降低到特定值(如喷气式飞机为 100 英尺/分钟,活塞式飞机为 50 英尺/分钟)。气温对升限有显著影响,主要原因如下:
1. **空气密度降低**:当气温升高时,空气密度会降低。对于给定的指示空速,真空速会增加,但更重要的是,进入发动机的空气质量流量减少,导致发动机推力或功率下降。
2. **升力产生能力下降**:空气密度降低意味着机翼在相同速度下产生的升力减少。为了维持升力等于重力,飞机需要更高的真空速或更大的迎角,这会增加阻力。
3. **性能综合影响**:由于发动机推力/功率减小且阻力特性变化,飞机的爬升性能变差。因此,飞机能够达到并维持平飞的最大高度(即升限)会降低。
**选项分析:**
* **A. 气温升高,大型飞机的升限要升高**:错误。无论飞机大小,气温升高都会导致空气密度降低和发动机效率下降,从而降低升限。
* **B. 气温变化对喷气式飞机的升限没有影响**:错误。喷气式发动机的推力受进气温度和密度影响极大。高温会导致推力显著下降,从而严重降低喷气式飞机的升限。
* **C. 气温升高,所有飞机的升限都要减小**:正确。这是航空动力学的基本规律。高温导致空气稀薄,发动机性能衰减,气动效率降低,最终结果是所有类型飞机的实用升限都会下降。
因此,正确答案是 **C**。
题目纠错
附件2:配电岗位机巡考试题库(最新)
相关题目
单选题
1、PD01192共轴式直升机废阻面积一般大于单旋翼直升机,这是因为()。
单选题
1、PD01191共轴式直升机的纵横向操纵是操纵何处得以实现的()。
单选题
1、PD01190共轴式直升机的航向操纵是如何实现的()。
单选题
1、PD01189巡检数据、缺陷应及时整理,并导入技术支持系统进行缺陷的()以供决策。
单选题
1、PD01188根据机翼的设计特点,其产生的升力来自于()。
单选题
1、PD01187根据国际民航组织的规定,云满天时的云量为()。
单选题
1、PD01186红外摄像性能要求:视频输出格式为()。
单选题
1、PD01185根据地面天气图上分析的等压线,我们能决定出()。
单选题
1、PD01184作业过程中操作人员应注意无人机放飞距离和高度,不应()作业。
单选题
1、PD01183高度增加,最佳爬升角速度( ),最佳爬升率速度( )。()。
