1、PD01190共轴式直升机的航向操纵是如何实现的()。

**解析：** 共轴式直升机（Coaxial Helicopter）拥有上下两副旋转方向相反的旋翼。其航向操纵（即偏航控制，Yaw Control）的基本原理如下： 1. **反扭矩平衡原理**：在正常悬停或直线飞行时，上下旋翼产生的反扭矩相互抵消，机身保持稳定的航向。 2. **航向操纵机制**：当需要改变航向时，飞行员通过操纵系统**分别改变上下旋翼的总距（Collective Pitch）**。 * 例如，若要使机头向右偏转，通常会增加上旋翼的总距（使其产生更大的升力和反扭矩），同时减小下旋翼的总距（使其产生较小的升力和反扭矩）。 * 由于上下旋翼旋转方向相反，它们的反扭矩不再平衡，产生一个净剩余扭矩，从而驱动机身绕垂直轴旋转，实现航向改变。 3. **其他选项分析**： * **A选项**：自动倾斜器主要用于改变旋翼桨叶的周期变距，从而改变拉力矢量的方向，实现直升机的纵向和横向移动（前后左右飞行），而非直接用于航向操纵。 * **C选项**：虽然实际飞行中可能需要配合使用以维持高度或姿态稳定，但航向操纵的核心直接手段是改变上下旋翼的总距差，而非依赖自动倾斜器进行偏航控制。 因此，共轴式直升机的航向操纵是通过**分别改变上下旋翼的总距**来实现的。 **正确答案：B**