27.高速铁路定位器应处于受拉状态(拉力≥80N),定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)标准值为( )

927.铁路营业线分( )和( )进行管理。

926.回流线或保护线应通过信号扼流圈中点与( )连接,间隔不宜大于( ),并接入综合接地系统。

925.接触网结构设计应考虑( )、( )和( )效应,并符合荷载效应组合的正常使用极限状态和承载能力极限状态要求。

924.吊弦应采用( )整体吊弦。

923.关键受力件及其构架的联结宜采用螺栓、销钉等连接方式,并应有( )等防松措施。腕臂用绝缘子应采用抗弯强度( )及以上的瓷棒形绝缘子,速度300km/h、350km/h时宜采用抗弯强度( )瓷棒形绝缘子。

922.《高速铁路设计规范》中,仿真计算离线率不应大于( )。设计速度与接触线波动传播速度之比不应大于( )。

921.《高速铁路设计规范》中,动态接触压力标准:速度350km/h,平均接触压力Fm( )N,最大接触压力Fmax( )N,最小接触压力Fmin( )N。

920.《高速铁路设计规范》中,动态接触压力标准:速度300km/h,平均接触压力Fm( )N,最大接触压力Fmax( )N,最小接触压力Fmin( )N。

919.《高速铁路设计规范》中,动态接触压力标准:速度250km/h,平均接触压力Fm( )N,最大接触压力Fmax( )N,最小接触压力Fmin( )N。

918.高速接触网系统设计使用年限不应小于( )年。