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80.显示器无语音提示。
79.显示器按键无响应。
78.主机关机后显示器电源未能按要求关闭。
1)原理分析:该电路包括D7(D触发器,型号为74HC74)、光耦OP5、三极管Q1及外围元件。当监控记录插件要对机车信号通道进行自检时,使数据线D1D0=10,使AM1、WRITE*写有效,产生对D7的触发信号,D7输出D1’D0’=10。光耦OP5导通,三极管Q1导通,50VCS送出50V自检信号。50VCS信号通过V33、R18等送入机车信号通道。因50V自检电路中Q1(NPN型三极管,型号为MPSA42)3个引脚排版时靠的太近。集电极与基极短接,50V信号经基极→发射极(相当于一个PN结)后送出。这样就不能受自检信号D0＇、D1＇的控制,长输出50V自检电压。2)检修:50V自检信号长时间送出造成,可将Q1清洗干净后双面点胶,防止灰尘、油渍等造成Q1集电极与基极短接。
77.数字量输入插件前面板指示灯全亮
76.列车管压力值不正确,与正常值相差50KpA(模拟入出板WR3、WR4的电阻故障)
75.数字输入输出插件部分自检故障,经试验发现为无工况向后显示(数字入出Z23断路故障)。
1)原理分析:要使减压继电器动作,需使D12(8D锁存器,型号为74HC373)上数据线D4D6=10,译码电路送出D12的锁存信号DOCS为高电平,D12输出Q2Q3=10,光耦OP6的14、13脚导通,OP6P-13送出近24V信号JY’。JY’通过R38使三极管Q9(2N5551)导通,继电器RL3吸合。继电器RL3的动节点1和常开节点3闭合,JYO’为110V,通过R50、Z8,光耦OP4的16、15脚导通,JYOJC’(D9-9)为高电平,D9-8为低电平;此时,继电器RL3的动节点1和常闭节点4断开,JYC’为高阻态,R49、Z7中没有电流,光耦OP4的14、13脚截止,JYCJC(D9-1)由排阻RN3下拉为低电平,D9-2输出高电平。译码电路送出信号JCCS/到D14(8总线驱动器,型号为74HC245)的第19脚,D14将减压的检测信号送到数据总线上,使D2D3=10,则判断减压通道正常。2)检修:常用制动时,测量信号JYI＇经RL3B(继电器,型号为G5LE-114P-24V)的1脚到3脚正常(都有电压110V),用万用表测量到电阻R50上则无电压。断电后用万用表测量RL3B-3与R50电阻之间不通,飞线解决。3)维修总结
遇到数字入出输出部分自检故障时先做制动试验,观察测试台与面板指示灯的变化,则可判断出问题出现在哪个通道上。
74.数字量输入输出插件部分自检故障,常用制动时不排风(数字入出RL3B-3与R50电阻故障)
1)原理分析:面板1B、2B、3B指示灯分别代表工况向前、牵引、备用通道0。测量D11(总线收发器,型号为74HC245)工作电源、片选信号均正常。正常情况下无工况输入时,对应D11的各输入信号为1,2)检修:测试输入信号SBXQ、SBQY、SBB0为0,而前级D7(六反相器,型号为74HC14)D7-9、5、13均为0,故判读为后级影响前级输出,更换D11后面板指示灯工作正常。数字入出输出部分自检故障,测量D14(总线收发器,型号为74HC245)工作电源、片选信号都正常。在测试台上正常情况下输入信号A0~A7分别为0、1、0、1、0、1、1、1。测试输入信号A0为1,而前级D8(六反相器,型号为74HC14)D8-9为1,通过万用表二极管档测量各引脚对地电阻判断D8坏,更换D8后数字入出输出部分自检正常。
注:高电平为1,低电平为0。3)维修总结
在出现类似上述故障,前级输入与后级输出不能准确判断出故障原因所在时,可用万用表测量各引脚对地阻值,如仍不能判断出故障原因所在,则首先对后级芯片进行更换,因常见故障为后级影响前级输出。
