简答题
1)原理分析:要使减压继电器动作,需使D12(8D锁存器,型号为74HC373)上数据线D4D6=10,译码电路送出D12的锁存信号DOCS为高电平,D12输出Q2Q3=10,光耦OP6的14、13脚导通,OP6P-13送出近24V信号JY’。JY’通过R38使三极管Q9(2N5551)导通,继电器RL3吸合。继电器RL3的动节点1和常开节点3闭合,JYO’为110V,通过R50、Z8,光耦OP4的16、15脚导通,JYOJC’(D9-9)为高电平,D9-8为低电平;此时,继电器RL3的动节点1和常闭节点4断开,JYC’为高阻态,R49、Z7中没有电流,光耦OP4的14、13脚截止,JYCJC(D9-1)由排阻RN3下拉为低电平,D9-2输出高电平。译码电路送出信号JCCS/到D14(8总线驱动器,型号为74HC245)的第19脚,D14将减压的检测信号送到数据总线上,使D2D3=10,则判断减压通道正常。2)检修:常用制动时,测量信号JYI'经RL3B(继电器,型号为G5LE-114P-24V)的1脚到3脚正常(都有电压110V),用万用表测量到电阻R50上则无电压。断电后用万用表测量RL3B-3与R50电阻之间不通,飞线解决。3)维修总结
1)原理分析:要使减压继电器动作,需使D12(8D锁存器,型号为74HC373)上数据线D4D6=10,译码电路送出D12的锁存信号DOCS为高电平,D12输出Q2Q3=10,光耦OP6的14、13脚导通,OP6P-13送出近24V信号JY’。JY’通过R38使三极管Q9(2N5551)导通,继电器RL3吸合。继电器RL3的动节点1和常开节点3闭合,JYO’为110V,通过R50、Z8,光耦OP4的16、15脚导通,JYOJC’(D9-9)为高电平,D9-8为低电平;此时,继电器RL3的动节点1和常闭节点4断开,JYC’为高阻态,R49、Z7中没有电流,光耦OP4的14、13脚截止,JYCJC(D9-1)由排阻RN3下拉为低电平,D9-2输出高电平。译码电路送出信号JCCS/到D14(8总线驱动器,型号为74HC245)的第19脚,D14将减压的检测信号送到数据总线上,使D2D3=10,则判断减压通道正常。2)检修:常用制动时,测量信号JYI'经RL3B(继电器,型号为G5LE-114P-24V)的1脚到3脚正常(都有电压110V),用万用表测量到电阻R50上则无电压。断电后用万用表测量RL3B-3与R50电阻之间不通,飞线解决。3)维修总结
遇到数字入出输出部分自检故障时先做制动试验,观察测试台与面板指示灯的变化,则可判断出问题出现在哪个通道上。
答案解析
相关题目
单选题
396.机车信号记录数据经转储后保存在软件安装目录下( )文件夹中。
单选题
395.JT-C系列机车信号记录软件默认的过期文件判定标准为( )。
单选题
394.JT1-CZ2000型机车信号的双套主机板之间通过( )信号实现信息交换。
单选题
393.JT-C系列机车信号记录器应以( )的形式插入主机箱。
单选题
392.JT-C系列机车信号记录器与TAX箱通信接口连接,记录来自TAX箱内的时刻、线路公里标、( )、信号机编号等定位信息。
单选题
391.对于JT1-CZ2000型机车信号,反馈检查信号需采用( )方式输入。
单选题
390.对于JT1-CZ2000型机车信号的非点灯信号,采用( )输出方式。
单选题
389.JT1-CZ2000型机车信号外部输入的上下行控制信号,通过( )转换后接入主机板。
单选题
388.JT1-CZ2000型机车信号的接收程序分为四个接收模块,( )不是其中之一。
单选题
387.JT1-CZ2000型机车信号主机板信号输入部分采用( )。
