41、同一线路两端同时进行调车作业,在有车线上禁止两端同时连挂车组。( )(应知应会-《行规》第50条)

58、中间站利用本务机车(含自轮运转特种设备倒顺位、编组)调车作业时,应使用附有车站示意图的调车作业通知单(车站示意图可另附)。( )(应知应会-《调细》第17条)

57、使用折叠式手闸,须在运行时竖起闸杆,确认方套落下后方可使用。( )(应知应会-《铁路车站行车作业人身安全标准》第3条)

56、中间站利用本务机车调车作业变更计划时,不用重新编制计划。( )(应知应会-《行规》第52条)

55、从无网区向有网区进行调车作业时,调车人员必须在进入有网区前站立于安全位置,不得在接近接触网支柱处上、下车。( )(应知应会-《铁路车站行车作业人身安全标准》第3条)

54、新型及其他车辆不能保证与接触网导线等牵引供电设备带电部分保持2000毫米安全距离时,禁止使用人力制动机。( )(应知应会-《行规》第53条)

53、带风作业时必须执行一关折角塞门、二摘软管、三提钩的作业程序。( )(应知应会-《铁路车站行车作业人身安全标准》第3条)

52、铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、特别用途线。( )(应知应会-《技规》第32条)

51、站线是指岔线、到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。( )(应知应会-《行规》第32条)

50、岔线取送车作业推进运行时,车站应根据运行距离、线路条件及挂车辆数确定是否使用简易紧急制动阀。( )(应知应会-《行规》第57条)

49、在作业繁忙的调车区域,根据需要,可采用调车区集中联锁。( )(应知应会-《技规》第91条)