仪器进入钢轨接头区域，正好37°探头射及螺孔或导线孔，螺孔反射回波引起的报警干扰了核伤回波的报警；其三，进入接头区域探伤人员的注意力都集中在三、四通道，观察螺孔裂纹回波的显示，忽视了一、二通道的显示和报警，很容易导致核伤的漏检。

列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。

列车运行限制速度规定：通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机—该信号机防护进路上道岔侧向的允许通过速度。

列车运行限制速度规定：通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机—在次一架信号机前能停车的速度。

列车运行限制速度规定：四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机—在前方第三架信号机前能停车的速度。

列车运行时，有关人员应遵守下列手信号的显示。停车信号：要求列车停车。昼间——展开的红色信号旗；夜间——红色灯光。昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

列车进站后，应停于接车线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。

列车发生火灾、爆炸应急处理：列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。电气化区段，现场需停电时，应立即通知供电部门停电。

列车发生火灾、爆炸应急处理：对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施；在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。

联系用的手信号的显示方式如下：道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当。夜间——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；昼间——白色灯光高举头上。