列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。

仪器进入钢轨接头区域，正好37°探头射及螺孔或导线孔，螺孔反射回波引起的报警干扰了核伤回波的报警；其三，进入接头区域探伤人员的注意力都集中在三、四通道，观察螺孔裂纹回波的显示，忽视了一、二通道的显示和报警，很容易导致核伤的漏检。

依据《JJG（铁道）130-2015钢轨超声波探伤仪检定规程》7.5条之规定：钢轨探伤仪的检定周期一般不超过六个月。

一般来说，一个完整波的长度称为波长。

无损检测会破坏产品原来的状态。

同性电荷相互吸引，异性电荷相互排斥。

铁路线路要求钢轨有足够的强度、韧性、耐磨性和运营的安全可靠性。

探伤作业时一般采用二台探伤仪分股并进，其间距不应超过100m。

探伤作业结束后，执仪探伤工应根据伤轨记录进行分析，并把伤损钢轨情况向工务段调度报告。

探伤作业班前准备时，探伤仪性能及状态应由执仪探伤工检查。

探伤仪的检修和保养分日常保养、月测试、季度检修（季检）、年度综合检修（年检）和故障检修等。