《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号 第二十二条　日常对探伤仪的状态质量进行考核评定。季检考评：在仪器季检后进行。由各段实施，集团公司抽检，抽检率不少于（ ）。

沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即（ ），还应迅速通知就近车站和工长或车间主任，并采取紧急措施修复故障设备；如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行。

严禁在影响路基稳定的范围内（ ）和开采砂石。

严禁在（ ）地点卸车。

信号装置一般分为（ ）两类。

信号标志包括：（ ），司机鸣笛标，电气化区段的电力机车禁停标，断电标、合电标，接触网终点标，准备降下受电弓标、降下受电弓标、升起受电弓标，作业标，减速地点标，补机终止推进标、机车停车位置标，四显示机车信号接通标，四显示机车信号断开标，轨道电路调谐区标志，级间转换标，通信模式转换标，以及除雪机用的临时信号标志等。

小车是指（ ）等。

相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为（ ）

线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的（ ），作业和巡检时应注意瞭望，及时下道避车。

线路作业必须在符合规定的作业负责人领导下进行。作业负责人应根据（ ）等情况，具体布置安全事项。

线路设备修理工作应推进（ ），加快薄弱和老化设备改造，提高轨道结构强度和可靠性。