信号标志包括：（ ），司机鸣笛标，电气化区段的电力机车禁停标，断电标、合电标，接触网终点标，准备降下受电弓标、降下受电弓标、升起受电弓标，作业标，减速地点标，补机终止推进标、机车停车位置标，四显示机车信号接通标，四显示机车信号断开标，轨道电路调谐区标志，级间转换标，通信模式转换标，以及除雪机用的临时信号标志等。

《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号 第二十六条　灵敏度调整。钢轨探伤仪在GTS-60C试块上的探伤灵敏度应达到以下要求：37°探头通道：（ ）mm螺孔裂纹当量。

《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号 第二十六条　灵敏度调整。钢轨探伤仪在GTS-60C试块上的探伤灵敏度应达到以下要求：0°探头通道：反射法（ ）mm水平裂纹当量。

《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号 第二十六条　灵敏度调整。钢轨探伤仪在GTS-60C试块上的探伤灵敏度应达到以下要求：0°探头通道：穿透法：轨底（ ）mm锥孔失波或6dB底波降低。

《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号 第二十二条　日常对探伤仪的状态质量进行考核评定。年检考评：由（ ）组织，各段实施；并由集团公司对各段通过年检的仪器进行抽检。

《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号 第二十二条　日常对探伤仪的状态质量进行考核评定。季检考评：在仪器季检后进行。由各段实施，集团公司抽检，抽检率不少于（ ）。

《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号 第二十三条 钢轨探伤仪报废按《钢轨探伤管理规则》（铁运〔2006〕200号）规定执行，并经（ ）组织鉴定后确认。

正火与退火的主要区别是（ ），因此正火后得到的组织比退火细，机械性能也有所提高。

在乙炔发生器的各受压易爆容器中，都应设置一定面积的（ ）。

在线路上焊接施工完毕后放行列车时，焊缝温度应低于（ ）。

在浇注结束以后规定时间内，将轨头与砂模之间的封箱泥清除干净，一面推瘤时影响（ ）质量。